Bên cạnh chiếc xe điện tí hon Xiaoma, thương hiệu Bestune thuộc tập đoàn ô tô Trung Quốc FAW còn đem tới Diễn đàn & Triển lãm Quốc tế Năng lượng Việt Nam – Trung Quốc – ASEAN 2025 (VCAE EXPO 2025) một chiếc MPV là NAT. Cũng giống Xiaoma, Bestune NAT sẽ có mặt chính thức tại Việt Nam từ quý 3 tới. Tuy nhiên thay vì nhập nguyên chiếc, dòng xe này đã được lên kế hoạch lắp ráp tại Thái Bình.

Có tên mã là E05 khi phát triển, tuy nhiên Bestune đã đổi tên xe thành NAT (viết tắt của Next Automatic Taxi - Taxi tự động thế hệ kế tiếp) tại một số thị trường khi ra mắt mẫu xe này vào năm 2021. Hiện chưa rõ nhà phân phối FAW Bestune - Công ty TNHH Carfe Việt Nam sẽ gọi mẫu xe này là E06 hay NAT khi bán ra vào quý 3 tới, khi tên NAT đọc trong tiếng Việt mang ý nghĩa không hay lắm. Chiếc xe trưng bày tại sự kiện được gọi rõ là NAT, trong khi các tài liệu chính thức từ Carfe Việt Nam cũng gọi nó là E05.

Bestune NAT sở hữu thiết kế "form" MPV điện điển hình. Mặt ca-lăng kín có vân nổi, nằm dưới đèn pha LED có tuỳ chọn LED chiếu sáng ban ngày và dải LED nối liền. Xe sử dụng vành 17 inch kèm lốp 215/55 cho cả 4 bánh. Nhìn từ e bên, khu vực cửa sổ sau khá giống một mẫu MPV điện Trung Quốc khác là Haima 7X, tuy nhiền phần đuôi Bestune NAT có kiểu dáng "độc" hơn hẳn.

Thay vì lồi ra ngoài, cửa kính sau lõm vào trong và được bao bởi cặp đèn hậu đồ hoạ LED như hầm ánh sáng nằm dọc hình boomerang. Một điểm nhân văn trong thiết kế của Bestune NAT đó là cửa bên phải phía sau dạng trượt, đóng mở bằng điện 1 chạm. Điều này giúp hành khách phía sau có thể xuống xe mà không cần mở cửa trái, hạn chế va chạm với người hay phương tiện giao thông khác. Cửa trái vẫn mở ngang bình thường.

Xe có đèn pha chỉnh được độ cao, tắt chậm follow me home, kính chỉnh điện 4 cửa chống kẹt, gương hậu chỉnh điện/có sưởi và sưởi kính sau. Các kích thước (D x R x C) của NAT lần lượt là (4.450 x 1.840 x 1.680)mm và trục cơ sở 2.850mm. Như vậy mẫu xe này chỉ dài tầm các dòng MPV hạng B hiện tại như Mitsubishi Xpander, nhưng lại rộng, cao và có trục cơ sở lớn hơn cả chiếc BYD M6 ở phân khúc MPV hạng C.

Dù có chiều dài và giá bán ở phân khúc B, nhưng NAT có nội thất và các trang bị khá tiện nghi. Xe sở hữu vô-lăng bọc da siêu sợi, các ghế ngồi bọc da và bảng táp-lô bề mặt vải vân con thoi. Màn hình trung tâm có kích cỡ 10 inch, trong khi bảng đồng hồ cũng là dạng màn hình màu với kích thước lớn tương tự. Hệ thống thông tin giải trí của xe hỗ trợ Bluetooth, Wifi và nâng cấp online.

Hệ thống điều hoà của NAT cũng khá cao cấp với cửa gió cho phía sau, tích hợp đầy đủ chức năng thổi khí và lọc không khí. Xe cũng có các cổng nguồn 12V và cổng sạc USB ở cả phía trước lẫn phía sau. Với tầm giá, NAT chỉ có ghế chỉnh tay với ghế lái chỉnh 6 hướng, hỗ trợ thắt lưng 4 hướng cùng ghế hành khách chỉnh tay 4 hướng. Không giống như những mẫu MPV hạng B khác đang có mặt tại Việt Nam, xe chỉ có 5 chỗ ngồi.

Tuy nhiên thay vì "ăn gian" thêm 2 ghế sau chật chội, mục tiêu của Bestune khi thiết kế NAT là đem lại cảm giác thoải mái tiện nghi cho 4 tới 5 người ngồi. Vì lẽ đó chiếc xe không chỉ có tựa tay gập gọn ở hàng sau, mà bản thân ghế lái còn có chế độ ngả nghỉ ngơi lẫn bệ tì tay phải gập được. Đặc biệt hàng 2 của xe vẫn có vị trí ngồi ở bên phải với nhiều ưu tiên về thiết kế.

Trong khi nội thất xe được trang trí bằng các điểm nhấn bọc da màu cam sáng, chỉ vị trí này cùng ghế lái có viền ghế cam. Mặc dù không có nhiều tiện nghi cao cấp như những mẫu xe siêu sang, nhưng vị trí này cũng có khả năng gập lưng nhanh cũng như trượt ghế trước, để các "VIP" duỗi hoặc gác chân. Và ngay cả khi có người ngồi ghế phụ, chỉ người ở hàng phía sau bên phải mới có móc treo đồ tích hợp.

Các trang bị an toàn của NAT gồm túi khí trước, hỗ trợ lên dốc, ABS, EBD, kiểm soát hành trình, giám sát áp suất lốp, phanh điện tử, giữ phanh tự động, radar đỗ xe phía sau và camera lùi. Chiếc xe dựa trên cơ sở nền tảng FME của tập đoàn FAW với hệ thống treo trước dạng MacPherson, treo sau dạng dầm xoắn bán độc lập. Về hệ động lực, NAT có mô-tơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu  mạnh 120kW (161 mã lực) và mô-men xoắn 155Nm.

Động cơ này được cấp nguồn bởi pin lithium sắt phosphate sản xuất bởi REPT, dung lượng 55,7kWh. Xe có mức tiêu thụ 12,8kWh/100km, cho tầm hoạt động tối đa 425km. Khách hàng mua xe sẽ được tặng súng sạc cắm vào ổ điện dân dụng, với thời gian sạc chậm là 8,4h.

Vốn được nhà sản xuất thiết kế với vai trò là taxi thế hệ mới trong thành phố, Bestune NAT khác biệt so với các mẫu MPV hạng B khác tại Việt Nam bởi hệ động lực điện êm, mạnh và không gian rất thoải mái cho 5 người. Cùng với hàng ghế 2 rộng - đặc biệt là ở vị trí ngồi bên phải, NAT phù hợp với các dịch vụ di chuyển chặng ngắn cao cấp trong thành phố hay chia sẻ xe. Khi được bán ra, nhà phân phối dự kiến giá của Bestune NAT tại Việt Nam ở khoảng 600 triệu đồng.

(Nguồn https://xedoisong.vn/soi-tung-ngoc-ngach-mpv-dien-trung-quoc-bestune-nat-gia-khoang-600-trieu-dong-tai-viet-nam-se-huong-toi-nhu-cau-chay-dich-vu-vip)