Riêng Nissan Navara không công bố doanh số cũng như không có xe mới bán trên thị trường.

Theo thống kê doanh số bán hàng từ VAMA và các nhà sản xuất công bố, quý 1/2022 tổng doanh số xe bán tải đạt 5.295 xe, của 5 thương hiệu Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Mazda BT50, Isuzu D-Max.

So với tổng sản lượng bán ra toàn ngành cùng khoảng thời gian (115 nghìn xe quý 1, số liệu Tổng cục thống kê), tiêu thụ xe bán tải chiếm 4,6% bán lẻ ô tô tại Việt Nam.

Nói cách khác, cứ 1.000 chiếc ô tô bán ra trong 3 tháng qua, thì có 46 xe bán tải trong số đó.

Nhìn từng tháng, mẫu xe bán tải duy nhất lắp ráp tại Việt Nam tính đến thời điểm này, chiếc Ranger - cũng là mẫu xe dẫn dắt thị trường ở vị thế áp đảo, chưa có đối thủ cạnh tranh xứng tầm.

Trong quý 1 năm nay, Ford Ranger chiếm thị phần lần lượt 43,6% (tháng 1), 34,7% (tháng 2), 74,9% (tháng 3), và chiếc xe của Ford chiếm 59,6% thị phần trong cả quý đầu năm.

Các mẫu xe đối thủ tiềm tàng của Ranger, như Hilux hay Triton doanh số trồi sụt thất thường ăn theo chương trình khuyến mãi, nên có tháng bán rất chạy, có tháng chỉ bán được chục xe, do khan hiếm nguồn cung.

Bởi vậy, việc cạnh tranh ở phân khúc bán tải được xem như cuộc đua của Ranger với phần còn lại, trong đó mẫu xe từ Mỹ luôn ở vị thế “cửa trên” so với 4 nhãn hiệu còn lại, cùng của Nhật Bản.

Năm ngoái, Ford Ranger cũng là mẫu xe bán chạy nhất của Ford Việt Nam với doanh số 15.650 xe (trên tổng doanh số 23.708 xe Ford các loại), chiếm gần 60% thị phần phân khúc xe bán tải.

Năm nay, Ford Việt Nam có Tổng Giám đốc mới mang quốc tịch Ấn Độ, ông Ruchik Shah - người đã đảm nhiệm cương vị Phó TGĐ Ford Việt Nam từ 1/6/2021 và chính thức làm TGĐ Ford từ đầu tháng 3/2022 .

Tuy nhiên, nhiều cán bộ nhân viên Ford và hàng vạn khách hàng không thể quên dấu ấn của ông Phạm Văn Dũng - vị Tổng Giám đốc người Việt đã dẫn dắt Ford Việt Nam suốt 7 năm qua, đưa Ranger lên ngôi “vua bán tải” nhiều năm liền và đưa dòng xe huyền thoại về lắp ráp tại nhà máy ở Hải Dương.