Ngày 13/6, Mitsubishi ra mắt bản nâng cấp giữa vòng đời của Xpander, mẫu xe chủ lực của hãng tại Việt Nam và đồng thời bán chạy nhất phân khúc MPV nhiều năm qua. Xe có 4 phiên bản, gồm: MT, AT, AT Premium và Cross.

Ngoại thất

Điểm thay đổi đáng kể nhất của Xpander 2022 ở ngoại thất là thiết kế đèn pha mới dạng T-Shape góc cạnh hơn. Công nghệ chiếu sáng LED có trên bản AT Premium, trong khi bản AT thường là halogen.

Thiết kế Dynamic Shield với các mảng khối góc cạnh vẫn là phong cách chủ đạo trên Mitsubishi Xpander mới. Mặt ca-lăng được tinh chỉnh, sơn đen, thể thao hơn. Phần đuôi xe cũng áp dụng kiểu thiết kế T-Shape cho đèn hậu. Cản trước và sau mới, mạnh mẽ hơn bản cũ.

Thiết kế mới ở ngoại hình chỉ có trên hai bản Xpander AT và AT Premium, trong khi bản MT và Xpander Cross không đổi.

Xe dài hơn 120 mm, cao hơn 20 mm, trong khi chiều rộng giữ nguyên so với bản tiền nhiệm, và cũng rộng bậc nhất phân khúc. La-zăng kiểu tràn viền trên bản AT được nâng cấp từ 16 inch lên loại 17 inch, trước đây vốn chỉ có trên Xpander Cross. Một nâng cấp khác của Xpander 2022 là khoảng sáng gầm tăng lên 225 mm, lớn nhất phân khúc.

Nội thất

So với thế hệ tiền nhiệm, khoang lái Xpander 2022 là một sự lột xác. Bảng táp-lô được thiết kế lại, phẳng hơn cùng các vật liệu mới. Bảng điều khiển trung tâm cũng tương tự.

Xpander 2022 có vô-lăng mới, đầy đặn hơn khi tiết diện cầm/nắm cho người lái tăng thêm. Ghế da thiết kế hai tông màu có trên các bản AT Premium và Cross. Các nút điều chỉnh điều hoà dạng núm xoay được thay bằng lẫy, thêm chế độ làm mát nhanh Max Cool.

Ở giữa táp-lô là màn hình cảm ứng 9 inch (bản cũ 7 inch), kết nối Apple CarPlay/Android Auto tích hợp điều khiển bằng cử chỉ. Phong cách thiết kế khoang lái mới hiện diện trên hai bản AT Premium và Cross. Hai bản thấp hơn sở hữu nội thất tương tự bản tiền nhiệm.

Trang bị

Mitsubishi Xpander có những điểm mới về trang bị như phanh tay điện tử, giữ phanh tự động. Cả hai hàng ghế đều có bệ tỳ tay cho hành khách. Riêng phía trước tích hợp hộc để khăn giấy.

Hàng ghế thứ hai có thêm hai cổng sạc, một loại USB thông thường, một Type-C. Xe vẫn giữ những trang bị hỗ trợ lái như kiểm soát hành trình, cảm biến lùi, camera lùi, cân bằng điện tử, camera 360 độ...

Động cơ, vận hành và giá bán

Xpander 2022 vẫn giữ nguyên động cơ như bản tiền nhiệm, loại 1,5 lít, công suất 104 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm. Xe đi kèm hộp số tự động 4 cấp. Bản số sàn MT loại 5 cấp. Động cơ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Đối thủ Avanza và Veloz dùng máy với dung tích tương tự, công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm, hộp số vô cấp D-CVT.

Hệ thống treo trước/sau được tinh chỉnh cứng hơn bản cũ nhờ sử dụng ti phuộc có đường kính lớn hơn và van hiệu suất cao tương tự trên Pajero Sport.

Công nghệ an toàn với tương tự phiên bản trước với kiểm soát hành trình, cảm biến lùi, camera 360 độ...

Giá bán của Xpander 2022:

Ngoại trừ bản MT đắt hơn Avanza MT 7 triệu đồng, những bản còn lại của Xpander đồng giá Avanza AT, Veloz CVT và Veloz Top. Bằng cách thiết lập giá này, Mitsubishi xem Toyota là đối thủ chính ở phân khúc MPV.

Trong lần mở bán Xpander 2022 từ 13/6, Mitsubishi chủ đích tách bạch hai nhóm khách hàng hướng đến. Hai bản MT và AT dành cho nhóm khách chạy dịch vụ, cạnh tranh Avanza. Các bản AT Premium và Cross nhiều công nghệ, trang bị hơn, hướng đến khách gia đình và là đối trọng của Veloz Cross.

Tham vọng giữ ngôi vương

Xpander 2022 là bản nâng cấp giữa vòng đời sau 4 năm hiện diện tại Việt Nam với vị thế thống trị phân khúc MPV. Mitsubishi vì thế ưu ái dành nhiều thay đổi ở thiết kế lẫn trang bị cho lần tái thiết kế Xpander, nhằm nuôi tham vọng giữ vững ngôi vương xe bán chạy nhất.

Đối thủ chính của Xpander là bộ đôi Avanza và Veloz của Toyota. Hiệu ứng hai mẫu xe này khi ra mắt khá tốt nhưng đi kèm với đó là tình trạng "bán bia kèm lạc" của đại lý. Điều này không tồn tại ở Xpander dù sức hút của xe luôn cao thường trực.

Mẫu xe của Mitsubishi đang ở vị thế tốt khi tạo ra một thói quen mua sắm mới ở phân khúc xe gia đình cho khách Việt từ sau 2018. Phân khúc này còn có những cái tên cạnh tranh như Ertiga, XL7 của Suzuki. Sắp tới, Carens (thay cho Rondo) cũng sẽ được Trường Hải phân phối trở lại.